(1)改(gǎi)善柱塞體系規(guī)劃。經過屢(lǚ)次證(zhèng)明，終選(xuǎn)用(yòng)的優先閥與(yǔ)負荷傳(chuán)感全柱塞轉向器方式，新體系(xì)能夠(gòu)依照轉向需求(qiú)，優先向其(qí)分配流(liú)量(liàng)，不管(guǎn)負載大小、方向(xiàng)盤轉(zhuǎn)速(sù)凹凸均能保(bǎo)證供油足夠，剩下(xià)有些可(kě)悉數供應作業(yè)裝置回路運用(yòng)，然後消(xiāo)除了因(yīn)爲轉向回路供(gòng)油過(guò)多而造成(chéng)功率丢失，進(jìn)步(bù)了體系功(gōng)率，下降了(le)柱塞泵的作業壓力。
(2)優化(huà)規劃(huà)動臂(bì)油缸(gāng)和柱塞泵外型(xíng)，下降體系(xì)作業(yè)壓力(lì)。經過優化計算，動臂油缸(gāng)選用(yòng)規範系列(liè)80/4。柱塞泵排量(liàng)由(yóu)10ml/r進步爲14ml/r，體系調(diào)定壓力爲14mpa，滿足了動(dòng)臂油缸舉(jǔ)升力和速(sù)度需(xū)求。
(3)在(zài)運用過程(chéng)中還應留(liú)意裝載機(jī)的(de)準确運用與(yǔ)保護，定時(shí)增加(jiā)或更(gèng)換液(yè)壓油，堅持(chí)油的(de)清潔(jié)度，加強平(píng)時查看和保護(hù)。
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