卧式輸鹵泵自平(píng)衡多(duō)級泵的優(yōu)勢

        1、新結構(gòu):具有(yǒu)對稱(chēng)布(bù)置的葉(yè)輪轉(zhuǎn)子部件,各級對(duì)稱葉輪所(suǒ)産生的軸向力(lì)相互抵消(xiāo),無需采用(yòng)平衡(héng)盤結構就(jiù)能實現泵腔內(nèi)巨大(dà)軸向推力(lì)的自動平(píng)衡,突(tū)破了(le)多(duō)級泵的傳統結構。

        2、新技(jì)術:獨(dú)有的節流、減壓(yā)裝置(zhì),奇數級平(píng)衡裝(zhuāng)置,還能起到輔助支承作(zuò)用。

        3、高效節能:采用先(xiān)進的水(shuǐ)力模型(xíng),自主(zhǔ)研發高效(xiào)節能産品(pǐn);由于(yú)泵轉(zhuǎn)子(zǐ)沒有(yǒu)了平衡盤(pán)的磨損(sǔn)及軸向脈(mò)動,葉(yè)輪與(yǔ)導葉的對中性總是處于(yú)狀态(tài),不(bú)會(huì)像普(pǔ)通多級(jí)泵(bèng)結構随平衡盤的磨(mó)損、轉(zhuǎn)子部件前(qián)移而岀現效率明顯(xiǎn)下降(jiàng);且(qiě)沒(méi)有了平(píng)衡(héng)水的洩露,減少(shǎo)了容積損失,在整體上提高了泵的(de)運行效率,降低了軸功率,比普(pǔ)通多(duō)級泵效率平均高(gāo)2%-3%。

        4、高可靠(kào)性:葉(yè)輪的對稱布置(zhì),使運(yùn)行中産生的軸向(xiàng)推力基本得(dé)到自相平衡,從而不需要(yào)小間隙、高壓降(jiàng)、易沖刷、易(yì)磨損(sǔn)、易岀(chū)故障的平(píng)衡盤(pán)裝置,使軸(zhóu)向力(lì)載荷(hé)對泵的磨(mó)損和(hé)對系統幹擾的不利(lì)影響降到小。殘(cán)餘軸向力(lì)由推力軸承承受,這(zhè)樣使泵軸(zhóu)始(shǐ)終(zhōng)處于(yú)受拉(lā)狀态、軸的(de)受力狀态(tài)均勻(yún),且應力峰(fēng)值較原型(xíng)結構大大(dà)降低,從而(ér)提高(gāo)了泵轉子(zǐ)的剛(gāng)性和臨界(jiè)轉速(sù),使泵(bèng)轉子(zǐ)運行的平穩性(xìng)和可靠(kào)性顯著(zhe)提高(gāo)。

        5、高穩定(dìng)性(xìng):通過(guò)對稱(chēng)葉輪和導(dǎo)葉的搭配,以及合理(lǐ)的配(pèi)合間(jiān)隙和較寬(kuān)的軸向節流(liú)設計,使(shǐ)泵在長期(qī)運行後仍(réng)能保持翼(yì)舨的穩(wěn)定(dìng)性和極高(gāo)的運(yùn)行效率。

        6、汽(qì)蝕性能好:優化(huà)的水力及結構(gòu)設計、精密的鑄造、可靠(kào)的(de)耐磨(mó)材質(zhì),部(bù)分型号(hào)泵首級葉輪采(cǎi)用雙(shuāng)吸結構,使(shǐ)泵具(jù)有良(liáng)好(hǎo)的(de)抗汽蝕性能整(zhěng)機運轉(zhuǎn)平穩、噪音低(dī)、使用壽命(mìng)長(zhǎng)

        7、機(jī)封性(xìng)能強:泵啓、停時轉子(zǐ)部件沒有(yǒu)軸向(xiàng)竄動(dòng),工作時(shí)沒有軸向(xiàng)脈動克服了(le)一直(zhí)困(kùn)擾多(duō)級(jí)泵的機封可靠性差(chà)這(zhè)一難題(tí)

        8、檢修(xiū)方(fāng)便(biàn):産(chǎn)品(pǐn)整機(jī)采用(yòng)三(sān)維設計(jì)、轉子(zǐ)部件(jiàn)數控(kòng)加工,嚴格保證(zhèng)了各部件的加工尺寸和加工(gōng)精度;定位(wèi),一般技術(shù)人員(yuán)隻要按總裝(zhuāng)圖的裝配順序和要求即可(kě)完成;完全(quán)避免了(le)老(lǎo)式多(duō)級泵必須專業(yè)人員才能調整定位軸向(xiàng)蹿動(dòng)尺寸,帶給用戶(hù)極大的便利(lì)